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COMM-ICARE est enregistré auprès de la Direction Générale de l’Aviation Civile et opère en toute conformité avec les lois en vigueur
A partir du 31/12/2025, les scénarios français disparaîtront pour laisser place aux scénarios et la réglementation européenne.
Nouvelles catégories et scénarios européens
Avec cette nouvelle réglementation, les catégories de vol évoluent, nous aurons donc 3 catégories classées selon le niveau de risque associé.
Opérations à faible risque : catégorie ouverte
La catégorie ouverte ne nécessite ni déclaration ni autorisation de vol.
Quels-sont les critères pour voler en catégorie ouverte européenne ?
En catégorie ouverte, la limitation de poids maximal est de 25kg. La catégorie ouverte ne permet pas le survol de rassemblement de personnes, le drone doit rester à vue, la hauteur de vol est limitée à 120m de hauteur, il est également interdit de transporter des marchandises dangereuses ou de larguer des objets.
Opérations à risque modéré : catégorie spécifique
Quels-sont les critères pour évoluer en catégorie spécifique européenne ?
La catégorie spécifique nécessite une autorisation ou une déclaration. Les exigences sont basées sur le scénario utilisé (STS-01 ou STS-02) et l’évaluation des risques liés, puis une planification détaillée.
Opérations à haut risque : catégorie certifiée
Pour les opérations à haut risque, la catégorie certifiée est faite pour vous
Quels critères pour voler en catégorie certifiée ?
Il est nécessaire de certifier l’UAS et l’exploitant, d’avoir une licence pour le pilote et d’être en conformité avec des normes techniques et de sécurité strictes.
Zoom sur la catégorie ouverte européenne
La catégorie ouverte est scindée en 3 sous-catégories : Open A1, Open A2, et Open A3
Open A1
Cette sous catégorie permet d’évoluer en zone urbaine, en respectant les critères suivants :
Pour évoluer en open A1, il est nécessaire d’avoir un drone classé C0 ou C1, à 120m de hauteur maximum, garder le drone à vue, posséder un drone de moins de 900g.
Cette sous-catégorie permet d’opérer avec un drone non classé si celui-ci est construit à titre privé et pèse moins de 250g au décollage.
Open A2
Cette sous-catégorie A2 permet d’évoluer en zone urbaine à condition de respecter les critères suivants :
Avant d’évoluer dans cette catégorie, il est nécessaire de réussir un examen théorique propre à la catégorie A2, ainsi qu’une auto-formation obligatoire.
Il faut aussi posséder un drone de classe C2, pesant moins de 4kg au décollage, vous ne pourrez pas voler au-delà de 120m tout en gardant votre drone à vue et en préservant une distance de sécurité de 30m des personnes non concernées par la mission drone, cette distance de sécurité peut être réduite à 5 mètres en passant en mode basse vitesse.
Open A3
La sous-catégorie A3 est la principale sous-catégorie européenne qui permette d’évoluer avec un drone non classé, pour ce qui est des drones classés autorisés, vous pourrez y évoluer avec un drone de classe C3 ou C4.
Attention : Si vous possédez un drone de classe C2 mais que vous n’êtes pas formé à la sous-catégorie A2, alors vous pourrez opérer votre drone de catégorie C2 en Open A3 sous condition d’avoir passé l’examen théorie A1/A3.
La masse de votre drone doit être inférieure à 25kg pour évoluer en sous-catégorie A3, les missions se font éloignées des personnes, hors zone urbaine.
Finalement, il est nécessaire de posséder l’examen A1/A3 pour voler en sous-catégorie A3.
Zoom sur la catégorie spécifique européenne
La catégorie spécifique européenne, est à présent divisée en deux scénarios : le STS-01 et le STS-02.
Quelle formation pour la catégorie spécifique ? Quel drone ?
STS-01
Le STS-01 concerne des opérations VLOS c’est-à-dire à vue et sous surveillance constante du télépilote. Il nécessite un drone de classe C5 (pour l’instant, il n’en existe pas sur le marché).
Ce scénario est adapté à plusieurs environnements, zone urbaine ou non, il sera utilisable en fonction de vos besoins.
La vitesse maximale en STS-01 sera de 5m/s.
Quelle formation pour évoluer en STS-01 ?
A l’instar de la réglementation Française, la réglementation européenne pour les drones garde un examen réservé aux scénarios de la catégorie spécifique. Ce nouvel examen s’appelle le CATS et viendra remplacer le CATT.
N.B : Il n’y a pas d’équivalence possible entre le CATT et le CATS à l’heure de la publication de cet article.
Le CATS et une formation pratique à ce scénario STS-01 seront donc obligatoires.